7月20日，在黑龙江滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程绥芬河3号大桥施工现场，随着最后一节套轨T梁精准吊装到位，滨绥铁路绥芬河至国境线段提质改造工程绥芬河特大桥圆满完成全部T梁架设，为后续线路铺设奠定了坚实基础。

施工现场（曲艺伟 摄）

滨绥铁路连接哈尔滨市和中俄边境城市绥芬河，距今有百年历史。绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是黑龙江省最大的对俄铁路运输通道，是我国中欧班列“东通道”重要口岸。近年来，中国铁路哈尔滨局集团有限公司（下称哈尔滨局集团公司）充分发挥口岸优势，提高通关和运输效率，服务共建“一带一路”高质量发展。

为提高口岸运输能力，2024年5月，哈尔滨局集团公司开展滨绥铁路绥芬河至国境线段提质改造工程，改造线路小曲线半径，优化了现有线路平面条件，改造后列车运行时速由55公里提升至120公里，线路通过能力提升一倍以上。

改造工程包括一隧道、三桥梁、六路基，全长4.16公里。其中，3座大桥共需架设84片T型梁，由于要满足国内、国际中欧班列通行，本次施工所用桥梁采用宽轨、标准轨套轨设计，全长32米、宽2.45米、重达184吨，比传统T梁重50吨以上。

施工现场（曲艺伟 摄）

哈尔滨局集团组织施工单位精心筹备，根据桥型选用国内特制最先进的双导梁架桥机、12轴200t重载公路运梁车和轴距2.65米喂梁车，满足长途运输、牵引、架设能力。同时，配合8台50吨千斤顶集群控制系统，细致调节桥梁铺设过程中的水平度，达到毫米级调校，确保架梁施工更安全、精准。

滨绥铁路绥芬河至国境线段改造工程有望于今年竣工，投用后，将进一步提升跨境运输能力，提高铁路运输安全保障，为高质量共建“一带一路”注入新动力。（曲艺伟）